就用這個東西吧

選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考

選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。

挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。

複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。

採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。

家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【PJ】花草田園 100%精梳純棉三件式床包枕套組(加大)就是非常大推啊!

這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款

而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬

所以對於手頭預算有限的家庭

是一個很不錯的選擇喔

一起來看看這款【PJ】花草田園 100%精梳純棉三件式床包枕套組(加大)吧!!!

詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明

 



品牌名稱

款式

• 三件式
• 歐式壓框枕套

尺寸

• 28cm以下

功能

• 透氣
• 吸濕排汗

圖案

• 植物花卉

材質

• 精梳棉

商品規格

• ◆產品內容：
  ◎內容：100%精梳純棉床包枕套組
  ◎材質：表布、底布-100%棉
  ◎尺寸：
  　　　　床包x1─6x6.2尺?180x186cm(+-3cm) 可包覆高度28~30cm
  　　　　枕套x2─45x75公分(+-3cm)
  ◎產地：中國
  
  ◆注意事項：
  ◎清潔保養方式：可水洗、可乾洗、不可漂白
  ◎建議清洗時，先將洗劑溶解於水中，再將床寢放入大型洗衣袋後再清洗
  ◎本商品不含拍攝道具，以「產品內容」為主
  
  ◆產品顏色可能會因網頁呈現與拍攝關係而有些許差異，請以所收到之實品為準

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熱點新知搶先報

有讀者想看五十鈴810系列卡車，安排 ↓ ... 想必很多老一輩的卡車人都認識這款車，雖然車上的標識都是像CXZ、CVR這一類英文，但是它們仍然有一個統一的名字叫五十鈴810。至於這個命名的由來，筆者Google了一下，其解釋是810是一個開發代碼，這個代碼代表的意義是發展，所以五十鈴直接將810作為了新卡車的命名。 五十鈴810這款卡車的誕生是為了取代比它更早的一款重卡產品，那款卡車在日本本土叫「にニューパワーシリーズ」，翻譯成英語就是「new power」，中文意譯新動力。 ... 圖為五十鈴新動力卡車，這款卡車誕生於1972年，因為這輛車早期搭載的都是五十鈴新的V型發動機，8缸起步，12缸封頂，機器排量從10升到17升之間均可選擇，所以五十鈴寄予這款車的期望非常高，故命名新動力。 這款車是五十鈴TD/TP卡車的繼任車型，TD/TP系列我們就在這簡單一提。 ... 上圖中的這個卡車是由TD70E改款而來的TXD型卡車，這輛卡車的駕駛室是1962年研發出來的，後來又用在五十鈴新動力車型上，一共使用了21年，直到發布五十鈴810系列卡車之後這款駕駛室才正式宣告停止使用。 ... 1983年，五十鈴810系列卡車正式投產，上一代車型也隨之停產。五十鈴810系列卡車的定位是高端重卡車型，在當時的競爭車型還有日產柴的Resona重卡、日野超級海豚super dolphin（也叫大鷹）以及三菱的FUSO The great扶桑重卡。 第一代車型： ... 五十鈴810卡車採用全新框架的駕駛室，在當時就擁有了比較不錯的舒適度，然後這一代的駕駛室誕生時正好延上日本修改關於重型車的法規，要求車輛設置車速指示燈，即車頂上的三顆綠色燈。 另外，第一代的五十鈴810卡車都是使用的圓形車燈，延續了上一代五十鈴新動力車型的設計，不過到了第二代車型這個設計就被改掉了。 這個車型還是有很多可圈可點的地方，首先外觀設計上最上層帶有車標的飾條貫通整個前中網，與兩邊的轉向燈進行銜接，很巧妙的一個設計。 ... 從這一代車型開始，五十鈴的日本本土版本車型的駕駛室就增加車副駕駛車門「OK」窗，即我們現在說的腳窗，雖然只是在門上開一扇玻璃，但是對於減小車輛的盲區有很大的幫助。在駕駛室內還可以選配中間座位，這個座椅在不用的時候可以翻平，然後將主副駕駛的座椅也翻平，當一個擴展床來使用。 這一代車型還可以選配一鍵啟動，和現在斯太爾，奧龍自己改的那種按鍵啟動原理差不多。 第二代車型： ... 第二代車型應該是我們接觸的最多的一代了，這一代車型命名為810 Super，改款期初的為了迎合日本的新排放及噪音限制的政策，同時改了一下車燈的造型，改成了兩組對稱方燈。因為車燈的造型發生了改變，與車燈相連的進氣格柵的高度也變了一下，都是小細節。 ... 第二代車型開始搭載五十鈴的新發動機——ISUZU 6SD1-TC系列機器，這款機器你們可能會比較陌生，但是我說這款發動機就是現在五十鈴6UZ1機器的前身，你們還會陌生嗎？ 6SD1作為新機器，更加迎合日本對重型車的新法規，但是這個機器有一個不足之處就是功率太低，畢竟是早期的9升機，馬力只有280、300Ps兩個馬力段可以選，以至於這個發動機到後來被大換血，在基礎上改造成了6UZ1。 在6SD1發動機的推出後，五十鈴還給了用戶一個自動擋的解決方案，就是搭載五十鈴試製的NAVI 6型自動變速箱，不過因為邏輯太差和油耗太高，這款變速箱並沒有被廣泛應用。 ...... 其實歪果仁也是跟政策對著幹的，五十鈴810也出過雙導車，代號底盤CXG，驅動形式6X2F，是長軸距前四後四車型。 這一代車型在五十鈴810的歷史中的有著很大意義的，因為CXG是為了迎合運輸政策的車，把整個駕駛室給前探了，和現在的某些格爾發一樣，這樣做可以給貨箱留出更多的空間。其次，這個底盤的車為了減重，開始採用空氣懸掛，這也是五十鈴首次在810系列車型上採用空氣懸掛，並且帶有氣壓平衡閥，加上扭力桿可以最大程度上保持車輛穩定性。與此同時，帶渦輪增壓的12升6RB1發動機也用在這輛車上，320匹馬力足矣。 第三代車型： ... 1989年9月，五十鈴的810系列再次迎來換代，車輛命名：ISUZU 810 Super-II。這一代車改變了車頂上車速指示燈的造型，為了增加耐用性，保險槓兩邊加了兩塊橡膠塊供緩衝使用。 這一代車停用了一款直列6缸發動機，型號為6RB1，以及四款V10、V12的發動機。另外這一代車型的選配單上增加了永磁式緩速器的配置。 ... 1991年，為了推廣永磁式緩速器，五十鈴在810的CXM和CXG兩款主打物流標載使用的卡車上標配了永磁式緩速器。做出這一舉動後，這兩款車型並沒有因為價格過高而減少銷量，反而日本用戶還喜歡為這樣的安全配置買單，可能日本的一些地形不會用到這個配置，但是緩速器可以有效減少剎車的磨損，似乎這一點也符合日本人的可持續發展理念。 到最後五十鈴810還有一個小改款，是在1992年針對部分車型進行的改款。 ... 最後一次改款前中網的造型變成了全整體形的，車輛的燈具也做了改進，增加了功能性，但是光源還是鹵素。 ... 這一代車型的存在意義其實就是為了裝載一款五十鈴新開發的發動機，型號6WA1-TCS/6WA1-TCC，這兩款發動機同出自6WA1平臺，發動機排量12.068升，馬力分別為315和350匹。 不過這個車型一共出了兩年就停產了，因為當時五十鈴的駕駛室更新不及時，像日產柴和日野都已經更新了新的駕駛室，五十鈴還在用810駕駛室，在舒適性和空氣動力學設計上已經不如競品的新車型，於是五十鈴於1994年宣布停產普通版本的五十鈴810卡車，到1995年也相繼停掉了810的特種車版本。 ... 底盤命名： 日系車這個神奇的底盤命名我已經說過好幾期 了，但是考慮到每一款車型的底盤還是有差別的，所以本篇文章把810的底盤代號特意搬出來說一說。五十鈴的810系列主要分C和E兩個系列（還有一個Z系列，太另類了不算正式的），而這兩個系列的命名規則格式是C□△ XX #和E□□ XX #，別煩，往下看。 這個□代表的是車輛的承載能力，△的軸數或者類型，後面的XX講的是發動機代號，#是指總長度，以後看到810卡車可以按這套規則解讀車輛的配置之類的（可能以後也看不到了） ... 隨便舉個例子：CXG-18.X，即代表最大車架總長搭載6RB1發動機的標載6X2F形式單車，其實最後一個#號意義真的不大，知道前五位就行。 CXM 6×2R （機械懸架）；CXL 6×2R（空氣懸架）；CXK 6×2R（液壓懸架後提升）；CXH 8×4；CVZ 6×4（低底盤車）；CXZ 6×4；CXG 6×2F（雙前橋）；CVR 4×2；EXR 4×2牽引車；EXD 4×2牽引車（空氣懸架）；EXZ 6×4牽引車；CVS 4x4牽引車；CVS 4×4特種車；CXW 6×6特種車；ZYZ 6×2場內專用車（15t）；ZZZ 6×2場內專用車（20t）； ...... ... 筆者找了三張五十鈴Z系列的圖，這些車都是場地內專用的大載車，但是做的似乎並沒有什麼強悍之處，也沒有UD的大載底盤有優勢，而且看了看這個大箱，怕是還沒西北地區那些德龍一車拉的多。 發動機的具體型號見我製作的這個表格，最前排是型號第四位和第五位的發動機代號，然後後面是數據。 ...... 最後這個結尾，我是在聽著五十鈴之歌寫完的。 不得不承認五十鈴810是一代經典之作，雖然這一代車的壽命沒有別的車長，但是在這短短的10年之內，810系列卡車有著異常好的銷量，這一款卡車也曾大量出口到我國，為我國的物流運輸，國家建設立下過汗馬功勞。 這一代車型影響了多少人，又有多少人因為他種下了年少的夢想？隨踩隨走的發動機，沉悶有力的聲浪，高度可靠的性能，代表了多少人手握方向盤的無悔青春！雖然這些車因為時間過於久遠，加上國內的政策限制，在大陸幾乎絕跡，但是每當看到有五十鈴在路上行駛，我的腦海里就會不由自主的想起那句歌詞：走れ走れいすゞのトラック...... 奔跑吧，五十鈴！ 圖/文：夜玫瑰

文章來源取自於：

每日頭條 https://kknews.cc/car/m983zyp.html

MOMO購物網 https://www.momoshop.com.tw/goods/GoodsDetail.jsp?i_code=7500249&mdiv=SALE&memid=6000007380&cid=apuad&oid=1&osm=league

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